Lapse sünd sunnib vanemaid ostma tohutult erinevaid erinevaid lasteasju, mille hulgas on ehk ka käru. See on esimene transport lapse elus, kus ta veedab märkimisväärse osa oma ajast, ja kuna ta on endiselt täiesti abitu, tuleb mugavus, mugavus ja turvalisus tagada kõige kõrgemal tasemel ning ideaalis - mitte ainult talle, vaid ka vanematele ...
Vanemad ise ei suuda kaugeltki alati esimest korda oma ideaali leida, sest neil pole kogemusi, ehkki halbu, ja tänapäevaste tootjate valik on selline, et nende silmad lihtsalt jooksevad üles. Sel põhjusel peate juba enne ostu sooritamist välja selgitama, mis on kärud ja milliste kriteeriumide järgi neid valida, et proovida vähemalt esimest korda valida hea mudel.
Funktsioonid:
Suur valik kärusid on põhjusel nii mitmekesine - kuna on vanemaid ja nende lapsi, on nii palju arvamusi, kuidas kärusid valida. Kui rääkida valikukriteeriumidest üldiselt, siis võib need tingimuslikult jagada kahte põhirühma - mõned tegurid tunduvad olevat igas olukorras üsna nõutavad, teised aga sõltuvad rohkem vanemate isiklikest eelistustest või lapse individuaalsetest omadustest.
Näiteks tuleks igas lapsevankris tagada beebi ohutus - iga mõistusega inimene kinnitab seda. Fikseerimise töökindluse osas pole veel midagi paremat kui viiepunktilised vööd leiutatud, seetõttu, kui valida on jalutuskäru selliste vöödega või ilma, siis pole midagi mõelda - peate võtma lapse turvasüsteemiga käru ainult viiel kinnitusel. Kuid see, kas laps pööratakse emaga vastamisi või liikumissuunas, on eranditult maitse küsimus ja siin on kõigile võimatu konkreetset soovitust anda.
Kui me räägime individuaalsetest omadustest, siis on lihtne eeldada, et sama kaheistmeline jalutuskäru on ühe lapse vanematele kasutu, kuid kaksikute vanematele asendamatu.
See tähendab, et pole täiesti rumalaid jalutuskärusid - võib-olla valitud mudel lihtsalt ei sobi konkreetsele lapsele. Tõsi, siin on vaja teha oluline reservatsioon, et enamik kuulsate tootjate mudeleid kogub enamasti positiivseid ülevaateid, samas kui paljusid “nimeta” Hiina ettevõtete mudeleid kritiseeritakse halastamatult. Tõepoolest, iste võib osutuda ebamugavaks ja kogu konstruktsioon on liiga raske ja kohmakas ning siis ei saa käru nimetada heaks, kuid lõppude lõpuks sundis miski vanemaid just seda mudelit ostma, mis tähendab, et nad nägid selles mõningaid eeliseid, kuigi hiljem pettunud. Kõige sagedamini on sellistel juhtudel otsustavaks teguriks madal hind.
Pealegi tuleks valikukriteeriumiks eelkõige raha jätta tähelepanuta. Reeglina seisavad need pered, kes üritavad esimese jalutuskäru pealt raha kokku hoida, silmitsi väga kiiresti asjaoluga, et on vaja osta teine - ja see on hea, kui laps kasvas üles just odavat ostu rikkumata.
Mis puutub nii beebi kui ka vanemate mugavusse, siis ei tohiks neid tähelepanuta jätta, isegi kui tundub, et peamine on see kurikuulus ohutus või usaldusväärsus.
Kui käru on kõigile kasulik, kuid lapsel on lihtsalt ebamugav, ei paku jalutuskäigud rõõmu ei lastele ega nende vanematele. Laps, selle asemel, et normaalselt magada või värsket õhku hingata, hakkab kapriisne olema ja ema peab teda rahustama ning aja jooksul võib juhtuda, et tal kaob igasugune soov välja minna, koos laste raevuhoogudega.
Kuid lapse ebamugavus on kõige ohtlikum isegi mitte selle, vaid luu- ja lihaskonna arengu rikkumiste tõenäosusega, sest pidevalt hõivatud vale asend on habras lapse luustiku jaoks kriitiliselt ohtlik.
Vanemate mugavus mõjutab suuresti seda, kui sageli laps kõnnib. Kui jalutuskäru on kerge, pääseb hõlpsasti lifti ja laskub trepiastmetest alla, suudab sõita suvalise supermarketi uksest ja ületada kõik lähimas pargis olevad konarused, siis on laps täiskasvanutega kogu aeg kaasas. Tänaval on õhk suurema tõenäosusega värskem kui siseruumides ja siin on palju huvitavamat, mida kiirendatud tempos arendada.
Kui need tingimused ei ole täidetud, mõistab ema suure tõenäosusega end vabatahtlikult pikaajaliseks vangistuseks maja seinte vahel, uskudes, et tal on lapse eest hoolitsemine palju lihtsam. Isegi harvadel juhtudel, kui ta ikkagi kodust lahkub, eelistab ta jätta lapse võrevoodi, kui keegi teda asendab. Lõpuks, kui käru on ebamugav ja ei suuda kiirelt kohaneda erinevate parameetritega inimestega, siis ei saa sama vanaema enam oma ema asendada - tal on lihtsalt liiga ebamugav.
Ühesõnaga ei tohiks valida vankrit, millel on silma peal üks kriteerium või kriteeriumide rühm. Alati tuleks meeles pidada, et parim disain on see, mis vastab absoluutselt kõigile kriteeriumidele, mitte ainult neile, mis tunduvad kõige ilmsemad. Igapäevase kasutamise käigus võib selguda, et väike puudus osutub väga oluliseks.
Konstruktsioonid
Lapsevankrite disainiline mitmekesisus on väga märkimisväärne - seda põhjustavad nii erinevad vajadused kui ka erinevad disainerite visioonid.
Muidugi tasub alustada neist hetkedest, mis on valimisel põhimõtteliselt olulised. Näiteks on kahe lapse vanematel peaaegu alati mugavam neid ühes suures kärus kanda kui kahes eraldi, juba sellepärast, et kahe eraldi käruga ei saa üks inimene enam sellise jalutuskäigu korraldamisega hakkama. Reeglina on isa selles eluetapis hõivatud kogu pere ülalpidamiseks aktiivselt raha teenimisega, mistõttu selgub, et ema, kes ei saa kahe lapse vahel rebeneda, peaks alati käima mõlemaga korraga.
Samal ajal saavad mõned vanemad, kellega koos elab näiteks vanaema, teha põhimõtteliselt vastupidist, ostes kaks eraldi ja seetõttu kergemat käru, mida äärmisel juhul saab ühendada spetsiaalse kinnitusvahendiga. Mõnevõrra sarnane kolmekordne lahendus on olemas kolmele lapsele. On loogiline, et ainsa lapse jaoks valitakse üks mudel.
Ratastooli valimise kohustuslik kriteerium on ka lapse vanus. Umbes kuus kuud oma lapsest ei suuda laps tõusta - ta valetab kogu aeg, nii et ta vajab hälli. Tulevikus õpib laps istuma ja selle vanuse kaasasündinud ja normaalse tegevuse tõttu ei taha ta kogu aeg pikali heita - teda huvitab ümbritsev maailm, seetõttu istuks ta hea meelega, jälgides avanevaid vaateid.
Samal ajal ei tasu ka tema võimeid üle hinnata - ta istub suhteliselt lühikest aega, kuid magab siiski palju, seetõttu peaks jalutuskäru (seda nimetatakse istuvaks mudeliks) eeldama, et see võib ilma asjatut müra avaneda peaaegu lamavasse asendisse, et magav laps saaks mugavamad tingimused lõõgastumiseks.
Sellega seoses on kärude disain mitut tüüpi. Niinimetatud lihtsad hällid ei tähenda nende kuju muutumist - neil on jäik põhi, mis tagab beebi õige lamamisasendi. Vanker annab mugava istumisasendi, kuigi see võimaldab peaaegu alati selga lamamist reguleerida või vähemalt lamada.
Trafotüüpi mudelid üritavad tavaliselt kombineerida nii turvahälli kui ka käru, tänu millele on nad tarbijate seas populaarsed väljavaateid kasutada kuni lapse teadliku eani, kuid sageli annab kahe jänese jälitamine keskpäraseid tulemusi nii hälli kui ka käru näol. ...
Alternatiivina võite kasutada 2-ühes jalutuskäru, kus šassii tarnitakse ainult ühes eksemplaris, kuid korraga antakse välja kaks eemaldatavat plokki - eraldi kandekott ja käimisplokk. Veel mitmekülgsem lahendus on 3-ühes jalutuskäru, mis sisaldab isegi turvatooli.
Mitte igaühe jaoks fundamentaalne, kuid siiski on väga oluline konstruktiivne hetk võimalus käru kokku klappida. Kokkupandav disain nõuab vähem hoiuruumi ning viimastel aastatel on tootjad pakkunud ka spetsiaalselt läbimõeldud mudeleid, mis klappivad ühe käega, mis on lapsega kitsastest liftiustest läbi liikudes väga mugav. Selle põhjal jagatakse kõik kokkuklapitavad jalutuskärud kahte põhitüüpi - nn "raamatud" ja "jalutuskepid".
"Raamatud" on soliidsus. Selliste mudelite loojad juhinduvad asjaolust, et kõige olulisem on beebi tervis, seetõttu pakuvad nad vankrile täisväärtuslikku kõva istet. Siit tulenevad sellise mudeli tõenäolised puudused, mis koosnevad märkimisväärsest kaalust ja samast maksumusest ning käegakatsutavatest mõõtmetest isegi kokkupanduna, aga nii arstid kui ka kogenud vanemad tõestavad, et see on õigem.
"Pulgad" meelitavad ostjaid oma kerguse ja liikuvusega. Siinne põhi on tavaliselt riidest ja ainsaks jäigaks toeks võib olla üksik varras, mida saab vajadusel ka kokku voltida. Seetõttu on odavatest materjalidest valmistatud jalutuskäru väga odav ja isegi hämmastavalt kompaktseks muutuv. Ainus, kuid ülemaailmne puudus on lapse selgroole tekitatud kahju.
Sellegipoolest paneb vanemad, kui mitte valima põhivariandiks sellise jalutuskäru, siis odavus ja võimalus sellist käru hõlpsalt reisile võtta, siis vähemalt selle varuks osta.
On selge, et on ka selliseid kärusid, mis ei kuulu ühtegi neist tüüpidest. Näiteks on sama 2 in 1 ja 3 in 1 korraldatud täiesti erineva põhimõtte järgi, kuna nende šassii klappib eraldi ja klotsid ei pruugi üldse kokku klappida või teevad mõlemad seda erineva skeemi järgi. Klassikalised hällid ei klapi üldse - see jäik alus ei võimalda neid valmistada. Mitmele lapsele mõeldud mudelite puhul võib kujundus kuuluda kas ühte ülalnimetatud sortidest või olla eriline.
Viimane konstruktiivne hetk, mis on seotud ainult iga üksiku tarbija mugavusega, on see, kus lapsed paigutatakse. Mõnes jalutuskärus istuvad nad vanemate vastas, mis võimaldab täiskasvanutel kõike juhtuvat juhtida, kuid sulgeb laste vaate ümbritsevale piirkonnale. Vastupidised on jalutuskärud, milles lapsed istuvad sõidusuunas - siis näevad nad kõike ümbritsevat hästi, kuid nad ise on vanemate silmade eest varjatud, kui tootja pole mõelnud teha kapuutsi spetsiaalset akent täiskasvanutele.
Lõpuks on paljud tootjad, eriti ümberkujundatavate ja raskesti kokkupandavate mudelite puhul, andnud võimaluse käepidet keerata nii, et omanikud ise määraksid iga kord, millises suunas last pöörata tuleks.
Tuleb märkida, et kahe- ja kolmekordsed jalutuskärud on disaini osas täiesti eraldi teema. Kui istmed asuvad kõrvuti, siis on klassifikatsioon ligikaudu sarnane - on ka jagunemine "kepid" ja "raamatud" või trafod. Kuid mitmekohalistes sõidukites saavad lapsed istuda ka veduris, kui nende istmed asuvad üksteise järel - nii muutub konstruktsioon palju kitsamaks, mis parandab oluliselt selle läbitavust kitsaste uste kaudu. Sellisel juhul saavad lapsed rongis asuda mitte ainult oma vanemate poole või sõidusuunas, vaid ka üksteise vastas või vastupidi - seljaga üksteise poole.
Sageli on juhtumeid, kui üks lastest asub teise kohal. Lastele on olemas isegi väikese vanusevahega kärud - siis on lubatud hälli ja käimisplokki kasutada samal šassiil korraga või vanemale on ette nähtud spetsiaalne platvorm, millel ta saab istuda või seista.
Selline „haagis“ võimaldab täiskasvanutel kärusid sageli juhtida, kuni vanem on viis.
Materjalid
Istekäru tootmisel kasutatud materjalid määravad selle maksumuse ja kaalu ning mugavuse ja vastupidavuse. Raamiga on kõik suhteliselt lihtne - ideaalis peaks see olema metall, parem alumiinium, kuna see materjal on kerge ja ülimalt vastupidav. Selliseid jalutuskärusid on aga vähem ja vähem, kuna neid asendavad odavama ja mitte alati vähem vastupidava plastkarbiga analoogid. Mis puutub ratastesse, siis vastupidiselt levinud arvamusele on need käru üks olulisemaid osi, seetõttu väärivad nad allpool eraldi arvestamist.
Valiku seisukohalt on väga oluline materjal, millest kapuuts õmmeldakse ja keebid või tekid valmistatakse. Selle kriteeriumi järgi võib jalutuskärud jagada talveks, suveks ja demihooajaks, olenevalt sellest, kui olulist soojustust nad pakuvad.
Talvise jalutuskäru jaoks on põhimõtteliselt oluline hoida sooja, sest mitte kõik vanemad pole valmis kulutama raha lapse täisväärtuslikule riidekapile, kes ostetud asjadest mõne kuuga välja kasvab. Lisaks sellele eelistavad täiskasvanud isiklikke hügieenieeskirjade mitte eriti ranget järgimist ja võimetust iseseisvalt riietuda, mitte iseennast, vaid tema jalutuskäru. Vastavalt sellele on talvekäru kapuuts kindlasti paks ja komplektis peaks olema tekk või soojendatud ümbrik.
Viimane võib isolatsiooniastmes olla väga erinev ja olla valmistatud erinevatest materjalidest, nii et peaksite valima sellise, mis lapsel allergilist reaktsiooni ei tekita. Sama analoogia järgi tasub valida käevarrukas - spetsiaalne, enamasti vanemate käte jaoks topelttasku, mis kinnitatakse käru käepideme külge.
Suveks on oluline leida parim kompromiss kanga võime eest kaitsta vihma ja tuule eest ning võime tagada kapoti all piisav ventilatsioon. Pooleldi suletud ruumis viibides seisab laps pidevalt silmitsi märgatava kasvuhooneefektiga ja seetõttu peab kangas ikkagi õhku läbima.
Suviste jalutuskärude puhul on materjalidele, näiteks heledatele toonidele vastavus, kehtestatud eriline nõue, kuna see võimaldab teil tõhusamalt kuumaga võidelda.
Oluline boonus, mis aitab kaitsta võimalike allergeenide - putukate, õietolmu ja tolmu - eest, on sääsevõrk. Sellisena kasutatakse tülli, organzat või šifooni ja kui vanemad sellise asja ise ostavad, peate leidma kompromissi väikeste sissetungi eest kaitsvate aukude ja suurte õhku hästi laskvate aukude vahel.
Samas ärge unustage tekki ega õliriidest vihmamantlit, sest ka suvehooajal võib beeb väga kergesti haigestuda, kergelt ülejahtuda või märjaks saada.
On lihtne eeldada, et demihooaja käru puhul peaksid materjalid vastama ligikaudu keskmistele väärtustele.Kuna pole ühtegi lahendust, mis oleks ühe hooaja lõpuks võrdselt mugav, ja vastupidise alguse jaoks pole ka väljapääsu, võib lahenduse leida mitme isoleeritud ümbriku ostmise näol, millest igaüks on valmistatud erinevatest materjalidest, pakkudes külma eest kaitset järk-järgult.
Selles olukorras on eriti oluline valida need ümbrikud, mille disain võimaldab tulevikus kangast lahti keerata, muutes toote tavaliseks lastetekiks.
Püüdlemaks kvaliteetsele materjalile, mis sobib kõige paremini aastaajaga, ei tohi me unustada, et see vajab kindlasti puhastamist või pesemist. Laps vanuses, kui ta veel kärus sõidab, ei hoolitse kindlasti puhtuse säilitamise eest, mis tähendab, et seda tuleb mitu korda suunata. Sellega seoses on teretulnud valik nende kangaste kasuks, mis tõrjuvad või lihtsalt ei ima mustust.
Mõned vanemad üritavad seda probleemi lahendada nahkkäruga, kuid ärge unustage, et selline lahendus tapab igasuguse ventilatsiooni, kuigi see kaitseb teid vihma eest usaldusväärsemalt kui ükski analoog. Sel põhjusel on ökonahk kapoti materjalina pigem disainimoment kui praktiline lahendus. Jääb valida käru disain, mis võimaldab hoolduskatteid eemaldada, ja kaaned ise, mis on pesutingimustele pretensioonitu.
Eraldi tuleb öelda madratsi kohta. Paljud täiskasvanud valiksid meeleldi enda jaoks kõige pehmema variandi, kuid see osutub lapsele väga kahjulikuks - mitte asjata ei peeta kõva põhja käru valimisel väga eelistatavaks teguriks. Sellest lähtuvalt peaks madrats jäikust vaid veidi pehmendama, kuid mitte olema täieõiguslik sulevoodi.
Laste puhul jääb hüpoallergeense materjali valik alati asjakohaseks, sest lapsed on allergilistele reaktsioonidele palju altimad kui ükski täiskasvanu. Sel põhjusel on üks nõutumaid kookoskiust madrats, mis vastab mõlemale kriteeriumile.
Rattad
Rataste puhul on oluline absoluutselt kõik - nende arv ja suurus, asukoht ja valmistusmaterjal. Vanker on transport ettenähtud otstarbel ja seetõttu sõltub ratastest, kui kaua see töötab.
Alustada tasub materjalist, sest see tegur on kõige põhilisem. Viimasel ajal on odavad mudelid üha enam varustatud plastist ratastega, kuna need on tootja jaoks odavad, kuid tavaliselt langeb see otsus kriitikale. Fakt on see, et plastik on materjal, millel tavaliselt ei ole elastsust, mistõttu selliste rataste puudumine torkab silma juba esimesel astmel laskumisel, kuna laps raputab halastamatult. Sellised rattad ei aita amortisatsiooni kuidagi kaasa, seetõttu saab nendega sõita ainult täiesti tasastel teedel, kuid see ei aita lahendada teist probleemi - plastik pühib kiiresti ära, mis muudab rattad täiesti kasutuskõlbmatuks.
Paljud tarbijad peavad heaks alternatiiviks täispuhutavaid kummirattaid, millel on tunduvalt parem löögi neelamise efekt. Teine asi on see, et rehve tuleb perioodiliselt üles pumbata ja kui kaamera ka teraval kivil täielikult läbi murrab, on vanematel raske.
Nüüd on kummirehvid, mis on spetsiaalselt täidetud mitte õhuga, vaid silikooniga - tänu sellele säilitavad need oma elastsuse, vähendades raputamist, kuid on tunduvalt vähem vastuvõtlikud deflatsiooni ja mahu vähenemise või pehmendamise ohule.
Kuigi me räägime amortisatsioonist, ei saa rataste suurusele tähelepanu pöörata. Kui vanematele meeldib jalutada pargis või metsas või kui neil pole lihtsalt õnne elada klassikaliste vene muhkudega linnas, peate valima ainult üsna suure läbimõõduga rattad. Selline jalutuskäru on tõeline "maastikusõiduk", kuna suur läbimõõt ei võimalda ratastel tungida kõikidesse õõnsustesse - selgub, et jalutuskäru ei takerdu ega raputa liiga väikeste aukude peale. Teisest küljest vähendavad suured rattad mõnevõrra maastikusõiduvõimalusi, kuna üldiselt suurendavad need käru mõõtmeid ega võimalda alati sõita mööda kitsast, kuid hästi tihendatud rada.
Suurte ratastega jalutuskärude maastikusuutlikkuse suurendamiseks peate veenduma, et eesmised on pöörlevad, see tähendab, et nad saavad pöörata ümber oma telje - see võimaldab transpordil vajadusel oma kohale pöörata. Samal ajal on muhkude kaudu paremaks läbitavuseks põhimõtteliselt oluline, et rataste pööramise võime saaks blokeeritud, vastasel juhul kukub jalutuskäru ebaühtlasel teel ümber.
Rataste arv ja asend mõjutavad nii käru suurust kui ka manööverdusvõimet ja stabiilsust. Näiteks kui sõiduki kõik rattad on kahekordistunud, siis seisab see tõenäoliselt pinnal paremini, ei reageeri tee ebatasasustele nii tundlikult ja on täiendavalt kindlustatud juhul, kui üks ratastest ei talu muhke ja lihtsalt murdub. Sellisel juhul võivad rattad asuda nii kõigis neljas nurgas kui ka kolmnurga kujul, kui ees on täisväärtusliku telje asemel ainult üks ühe- või topeltratas.
"Kolmnurk" on alati kompaktsem, seda on palju lihtsam mahutada lifti või ühistransporti, see on ka kergem ja manööverdatavam, kuid tasasel pinnal halvem ja liiga aktiivne laps võib selle lihtsalt ümber lükata. Mudelil, mille rattad on vastavalt kõigis neljas kurvis, on täiesti vastupidised omadused - see on mahukam ja ebamugavam, kuid võite olla täiesti kindel, et see ümber ei kuku.
Kuna rataste omaduste kaalumisel mainiti vajadust nende pööramise võimaluse järele, siis tasub eraldi mainida pidurite olemasolu. Mõned jalutuskärude tüübid näevad ette nende paigaldamise kõigile ratastele, kusagil on need paigutatud ainult ühele teljele, kuid praktika näitab seda mida rohkem pidureid, seda usaldusväärsem on käru seiskumine järsul nõlval.
Samal ajal ei tohiks jalutuskäru valikut pidurite olemasolu tõttu piirata ainult nende arv - peate pöörama tähelepanu sellele, kui usaldusväärsed ja mugavad nad on. Vanemad peavad olema kindlad, et suudavad igal ajal rattaid ühe kerge liigutusega blokeerida.
Kujundus
Eranditult sooviksid kõik emad valida ilusad jalutuskärud, mis näevad välja stiilsed ja atraktiivsed. Sellest hoolimata ei tohiks lastetranspordi kujunduse valimisel lähtuda mitte ainult mudeli välisest atraktiivsusest, vaid praktilisusest.
Tuleb märkida, et lapsed sõidavad oma elu alguses tavaliselt vaid kaks või kolm aastat ratastoolis ja seda perioodi iseloomustavad psühho-emotsionaalse arengu mõned tunnused. Fakt on see, et selles vanuses beebi huvitavad kõik erksad esemed, kuid ta pole veel võimeline pikka aega oma tähelepanu koondama, sest ta väsib väga kiiresti. Selgub vastuolu: ühelt poolt värvikas meelitab, teisalt väsitab see liiga kiiresti. Seetõttu unustab laps tervisliku une, muutub närviliseks ja rahutuks ning nutab sageli.
Seetõttu pole teretulnud liiga erksad, toretsevad värvid, samuti keerukad keerulised mustrid, ehkki otseselt seotud laste teemadega. Kõige sagedamini eelistatakse monokromaatilisi mudeleid, näiteks sinist või burgundi. Suvel on väga oluline valida jalutuskäru heleda tooni põhimõtte järgi, kuna see kaitseb beebi täiendavalt kuumuse eest, seetõttu ei pruugi valge jalutuskäru olla mitte ainult stiilne, vaid ka väga praktiline.
Mis puutub kapuutsi täiendavatesse kaunistustesse, siis maksimaalne lubatud on erineva varjundiga lihtsad täpid, mitte liiga väikesed ja sagedased.
Siiski ei tohiks langeda ka äärmisesse askeesi - beebile on kasulikud erinevad huvitavad nipsasjad, kui nad on vaid mõõdukalt. Lapsekäru aitab kaunistada ripatsimänguasi, mis on lapse vaateväljas täpselt nii kaua kui vaja, et last mitte üle koormata. Selliste mänguasjade puhul pole heledus ja väikeste osade olemasolu keelatud, kuid need tuleb õigesti valida sõltuvalt väikese omaniku vanusest.
Võite ripatsid valida värvi järgi ja vajadusel saab need kiiresti eemaldada nii beebi magamiseks kui ka pesemiseks või banaalseks stiilimuutuseks.
Käru nii funktsionaalsuse kui välimuse jaoks on oluline lisavarustus korraldaja. See on spetsiaalse koti nimi, mis täiendab laste transporti, võimaldades teil selles hoida kõiki väikseid asju, mis on vajalikud teie lapse hooldamiseks. Mõned jalutuskärude mudelid on juba pakendis, teised võimaldavad teil osta sama kaubamärgi koti eraldi - mõlemad need võimalused on ühilduvuse osas head, kuna need sobivad hästi nii kuju kui ka kangakatete värviga.
Kui tootja pole oma toodangu sellise lisaseadme väljatöötamise eest hoolitsenud, võite proovida kotti eraldi osta - on olemas universaalseid mudeleid. Sellisel juhul tuleks arvestada koti suuruse ja kujuga, et see ei segaks jalutuskäigu ajal liikumist ega ripuks käe peal, samuti valiks vankrile sobiva lisavarustuse.
Kuidas valida?
Kui rääkida kärude valikust üldiselt, siis on tohutu hulk kriteeriume, millest igaüks mõjutab parima määramist. Ainus asi, mis kohe unustada, on üldised soovitused nagu "parim jalutuskäru", sest iga laps vajab spetsiaalset mudelit, mis on tema jaoks parim. Juhtub, et enamikule lastele meeldib nimemudel tõesti, kuid see ei sobi teie omale objektiivsetel põhjustel - sellises olukorras peaksite muidugi valima midagi muud.
Üldiselt on järgmised kriteeriumid kaalumiseks kohustuslikud.
Mudelid
Erinevat tüüpi konstruktsioonid on mõeldud täiesti erinevatele vajadustele, siin pole küsimus isegi eelistustes, vaid vajadustes. Talveks peate otsima isoleeritud mudeleid, suveks - vastupidi, kergeid. Ühe lapsega pere valib ühe käru, kaksikute õnnelikud vanemad otsivad topeltkäru ja need, kellel on vedanud kaks väikese vanusevahega last, peaksid otsima ilmastiku mudeli, kus vanema lapse jaoks oleksid võimalused nii kõrval jooksmiseks kui ka istuvaks reisiks ...
Kui täiskasvanud ei kuulu nende juurde, kes kogu elu ühes kohas istuvad, tasub valida need mudelid, mida voldituna eristab nende manööverdusvõime ja kompaktsus. Ühesõnaga peate kõigepealt andma väga konkreetse vastuse küsimusele, miks käru üldse ostetakse.
Bloki tüüp
See valik sõltub tugevalt beebi vanusest, sest esimese kuue kuu jooksul peaks see olema häll ja ainult häll, isegi kui teoreetiliselt võib see muutuda istmeks. Lisaks on esmatähtis lihtsalt istumine, aga ka selgitusega - laps tahab sageli magada, nii et oleks tore, kui see oskuslikult samaks hälliks või tema sarnasuseks muutub. Igal juhul on kindel ja kindel alus märkimisväärne panus teie beebi heale tervisele tulevikus.
Üldmõõtmed
Enamasti määrab käru mõõtmed põhimõtteliselt rataste väliskülje kaugus, sest tavaliselt on probleem kitsastest ustest läbi pääsemine. Kui olukord supermarketitega on endiselt korras, siis nõukogude ehitatud vanad liftid seadsid tõsise piirangu, takistades noortel emadel kasutada kõiki kaasaegsete kortermajade mugavusi. Sel põhjusel ei ole lifti laiuse eelnevalt mõõtmine veider kapriis, vaid väga õigustatud samm, mille eesmärk on praktilisus.
Kui perel on oma auto, peate hindama meeldivat mudelit ka selle järgi, kas see mahub pakiruumi. Samuti on kasulik kindlaks teha, kas sellises suuruses ostu on mugav korteris hoida, ja isegi kui selle eelist nimetatakse voldimisvõimaluseks, hinnata, kui mugav on seda mitu korda päevas teha.
Selle kõige juures ei tohi me unustada, et kompaktsuse poole püüdlemisel tuleb kõigepealt jälgida beebi mugavust, seetõttu on suure lapse jaoks parem valida avar jalutuskäru, seda ka murdmaavõimaluste ja vaba ruumi arvelt.
Šassii disain
Raam on see, millel kogu käru toetub, nii et see peab vastama kahele veidi vastupidisele indikaatorile - olema kerge ja samal ajal tugev ja usaldusväärne. Kaasaegsed tootjad lahendavad selle probleemi alumiiniumist või löögikindlast plastikust. Samal ajal tuleks šassii hinnata ka konstruktsiooni stabiilsuse seisukohalt - isegi kui koormus pole korralikult jaotatud, ei tohiks jalutuskäru kallutada.
Amortisatsioon
Väike laps magab pidevalt ja kui amortisaatorid koos ratastega ei paku talle meie teede tingimustes sujuvat ja vaikset sõitu, siis ei ole iga jalutuskäik talle nauding, vaid piin. Sellises olukorras ei ole tõenäoliselt ka vanemad õnnelikud, seetõttu tasub käru valida hoolikamalt vastavalt šoki neeldumise astmele. Eespool on palju räägitud sellest, kuidas rattad seda tegurit mõjutavad, kuid on vaja hinnata nii amortisaatoreid šassiil kui ka turvahälli või istme kinnituskohas.
Tänapäeval on populaarsed lahendused kas plastikust hinged või klassikalised vedrud. Aeg-ajalt võib leida vöö amortisaatoreid, kuid neid kritiseeritakse tugevalt nende suhteliselt kiire kulumise pärast.
Pidurdamise põhimõte
Kui suudate käru pidurdada ainult oma füüsilise jõuga, siis tasuks lahkuda eelmisel sajandil. Tänapäeval on peaaegu kõik jalutuskärud varustatud piduritega, kuna see on oluline lapse ohutuse tagatis, kuid seda mehhanismi saab rakendada mitmel viisil.
Torupiduri hea külg on see, et see blokeerib ühe ratta abil korraga kaks ratast - see osutub usaldusväärsemalt, sest isegi kui üks selle osadest on kinni jäänud, on teine ratas igal juhul blokeeritud. Kuid paljud tootjad eraldavad tahtlikult iga ratta jaoks eraldi pedaali, arvates, et ainult üksteisest sõltumatud süsteemid saavad teineteist usaldusväärselt maandada.
Ülaservas asuvat käsipidurit peetakse endiselt tehnoloogiliseks uudsuseks ja võrdlevaks harulduseks, kuid seda on juba hinnanud aktiivsed emad, kes koos oma lapsega saavad samaaegselt sörkida või rulluisutada.
Pastakas
Isegi midagi nii lihtsat kui käru käepide saab nutikalt kujundada. Viimastel aastatel on populaarsust kogumas need mudelid, mis suudavad randmeliigese koormust vähendada.
Jagunemine fikseerituks, pakkudes maksimaalset tugevust ühenduses jalutuskäruga ja pööratav, mis võimaldab iga kord kindlaks teha, millises suunas last pööratakse, on iga pere maitse küsimus. Kui ema kahtlustab, et leidub inimesi, kes sooviksid teda lapse kõndimisel aidata, kuid neil võib kõrguse erinevuse tõttu olla ebamugav, siis on hädavajalik valida reguleeritava kõrgusega käepide.
Lisaseadmed
Lisaks jalutuskärule vajab laps ka tervet hunnikut erinevaid aksessuaare isegi jalutuskäiguks, sest paljud tootjad eeldasid loogiliselt, et vanemad ostavad hea meelega kõik vajaliku komplektist. See on kasulik ka tarbijatele: esiteks on hulgimüük mõnevõrra odavam ja teiseks tuleb komplektina ostetud tarvikud omavahel kombineerida ja üksteisega sobida.
Mõned vanemad keelduvad aga täielikult varustatud lapsevankrile lisakulutustest, arvates, et neil pole vaja mõnda komplekti kuuluvat lisavarustust. See on tavaline viga - absoluutselt kõik lisandmoodulid on kasulikud, eriti kuna tulevikus võidakse vajalik komponent katkestada.
Jalatoe, mängualus või emme varrukas on vaid näiliselt tähtsusetud pisiasjad, ehkki lõpuks võivad need mängida jalutuskäigu mugavuse küsimuses otsustavat rolli.
Samal ajal eeldab iga üksiku käru tüübi valimine oma kõrgelt spetsialiseerunud kriteeriume, millest võiks saada eraldi artikli teema.
Tootjad ja ülevaated
Mõned vanemad ei püüa üldse kõiki neid erinevaid omadusi täiuslikult mõista, eelistades lihtsalt usaldada usaldusväärset tootjat. Tõepoolest, mitte asjata peetakse mõnda ettevõtet kogu maailmas edetabelisse ja nad koguvad tuhandeid positiivseid ülevaateid kogu maailmast, teised jäävad vähetuntud kaubamärgiks isegi päritoluriigis. Jällegi ei piisa ettevõtte valimisest, mis toodab igast küljest kõige populaarsemaid, parimaid jalutuskärusid - peate keskenduma rangelt oma lapse vajadustele, valides, ehkki kaubamärgiga, kuid mitte ühtegi, vaid kõige sobivama mudeli.
Väärib märkimist, et mitte ükski reiting pole igavene - igal aastal ilmuvad uued esemed korrigeerivad pidevalt turujõudude tasakaalu. Meie ülevaade tootjatest pole muidugi ka kõikehõlmav - proovime lihtsalt öelda, millised ettevõtted, nii uued kui ka kogenud, on nõutavad. Seda tehes püüame vältida võrdlusi, sest nagu juba mainitud, on kummalgi oma.
FD-Design on üks populaarsemaid kaubamärke siseturul. Kui palute tarbijatel kirjeldada selle kaubamärgi jalutuskärusid ühe sõnaga, ütlevad nad peaaegu kindlasti “kvaliteet”. Arvestades selle tootja saksa juuri, pole üllatav, et toodet eristatakse selle kvaliteedi poolest - Saksamaal ei saa nad lihtsalt halvasti hakkama. Samal ajal on brändi toodete väga demokraatlikud hinnad üllatavad - näiteks 2018. aasta suvel hitt Avito käru maksab vaid 12-15 tuhat rubla.
Marimex on suhteliselt noor Poola ettevõte, mis sellegipoolest on juba suutnud võita massiivse Venemaa tarbija. Siinkohal on asi selles, et Poola on Euroopa Liidu liikmena kohustatud jälgima kõigi oma toodete kõrgeimat kvaliteeti, samas kui kohalik elatustase võimaldab tööandjatel palkade pealt kokku hoida, muutes oma tooted odavamaks. Marimex pole kaugeltki ainus Poola kaubamärk, mis on meie riigis populaarne, kuid see on soovituslik.
Tuleb märkida, et paljud selle mudelid, sealhulgas väga populaarne "Amanda", maksavad umbes 20-22 tuhat rubla, mis ei tundu kellelegi odav variant, kuid "veelgi läänelikum" ettevõte küsiks sama kvaliteedi eest palju rohkem.
Corol on soovituslik Hiina kaubamärk, mille peamiseks kliendibaasiks võib nimetada neid, kes siiralt ei mõista, kuidas saate käru eest maksta tuhandeid rublasid, rääkimata kümnetest tuhandetest. Selle firma kõndimine "S-1" maksab umbes 1,9-2 tuhat rubla ja see pole naljaasi isegi 2018. aastal. Muidugi ei tohiks teid üllatada, kui sellise toote kvaliteet ei saavuta äkki kõige kõrgemaid ootusi, kuid kui vanemad on põhimõtteliselt valmis selleks, et jalutuskäru asendamine on aja jooksul vältimatu, siis miks mitte proovida.
Glory on veel üks sarnane Hiina kaubamärk, mis pole meie riigis nii populaarne kvaliteedi, vaid hämmastavalt madalate hindade tõttu. Tõsi, selles osas ei ole see endiselt ülalkirjeldatud ettevõtte konkurent, sest lipumudel "Glory 1008" maksab peaaegu 3 tuhat rubla, kuid arvustuste põhjal otsustades on sellise lastetranspordi tugevus ja vastupidavus palju suurem.
Liikuvus on kaubamärk, mis paneb teid ütlema, et nii hiiglaslik riik nagu Hiina ei saa toota ainult kahtlase kvaliteediga tarbekaupu. On ka väärt firmasid, kes on maailma parimate tootjate kogemuse omandanud ja üritavad kaupade väljalaskmist korraldada vastavalt teatud standarditele. See ei mõjuta mitte ainult kvaliteeti, vaid ka hinda - näiteks One P5870 mudel maksab 8–9 tuhat rubla, mis on Hiina käru jaoks üsna kallis.
Ülevaated näitavad siiski, et selline ost on endiselt väga kasumlik, sest kvaliteedi poolest on see võrreldav lääne konkurentidega, kelle hinnad on registreeritud viiekohaliste numbritega. Lühidalt öeldes on see hea lahendus neile vanematele, kes soovivad oma lastele parimat, kuid ei saa endale raha raisata.
Sweet Baby on näide sellest, kui kallis võib Hiina toode olla. Nali naljata: "Combina Tutto" mudel maksab umbes 14-15 tuhat rubla, see tähendab kaheksa korda kallim kui mõned analoogid samast riigist! Kuid mudeli nimi viitab sellele, et see kaubamärk ei ole täielikult Hiina, kuna kvaliteedi kontrolli teostavad tõenäoliselt itaallased.
Tuleb märkida, et absoluutsel enamusel tarbijatest kaebusi ei olnud, mis tähendab, et ka sellist ostuvõimalust võib kaaluda.
Inglesina on kuulsam kaubamärk kui kõik ülaltoodud koos. Selle Itaalia ettevõtte ajaloos on mitu aastakümmet viljakat tööd, mille tulemusel hakati ettevõtet tunnustama kõigil maailma mandritel. Ettevõtte ratastoolides on ühendatud nii kvaliteet, mis on Euroopale kohustuslik, kui ka tüüpiline Itaalia stiil, mis võib pöörata kellelegi pead.
Ainus asi, mille pärast itaalia vankreid kritiseeritakse, on nende võimetus kohaneda karmis põhjapoolse kliimaga - Itaalias pole karmi talve, seetõttu võib lastetransporti sealt julgelt omistada suvele või demihooajale. Kuid hind, nagu ka Euroopas, üllatab meeldivalt - promenaad "Espresso All Over" maksab ainult 13-15 tuhat rubla.
Aprica on Jaapani lastetoodete kaubamärk, mis, isegi mitte asudes Euroopa lähedal, tagab kvaliteedi mitte madalamal tasemel. Pole saladus, et Jaapani kaubad konkureerivad traditsiooniliselt Euroopa ja Ameerika toodetega mitte hinna, vaid kvaliteedi poolest, kuid Venemaa puhul on logistikal ka väga oluline roll.
Vladivostoki kõrval asuv Jaapan on Kaug-Ida turgudel palju aktiivsem kui Euroopa ning tema kaubad on naabruskoha tõttu palju odavamad. Seetõttu võite globaalselt reklaamitud kaubamärkide asemel valida näiteks mudeli “Magical Air Plus” 17–19 tuhande rubla eest.
Everflo on üks silmatorkavamaid näiteid selle kohta, kuidas algselt Lääne (antud juhul Kanada) ettevõte kolis kogu oma toodangu lõpuks Hiinasse. Selle tulemusena selgub, kas kas Hiina kvaliteediga lapsevanker või Hiina hinnaga lapsevanker, kuid vanemad on lõpuks nii rahul, et ostavad vähemalt meie riigis massiliselt kaubamärgi tooteid kokku.
"Easy guard E-338" - stiilne kõndimismudel, mis maksab pere eelarvest 9-11 tuhat rubla, on tõenäoliselt juba üks teie linna populaarseimaid jalutuskärusid.
Peg Perego on tootja, ilma milleta on lihtsalt võimatu ette kujutada ühte lapsevankrite hinnangut. Seda ettevõtet võib liialdamata pidada tõeliseks seadusandjaks lastetranspordi tootmisel, kuna see on juba üle poole sajandi müünud stiilseid ja kvaliteetseid tooteid kogu maailmas.
Asjaolu, et meie reiting ei alanud üldse selle Itaalia kaubamärgiga, juhtus ainult seetõttu, et ettevõtte hinnapoliitika lööb üsna valusalt tasku paljudele meie kaasmaalastele, kellest enamik eelistab odava Hiina analoogi valimist. Kui kõrvale jätta kulukriteerium, siis tavaliselt algavad kõik hinnangud Peg Peregoga.
Kui soovite oma lapsele parimat ja nõustute kvaliteedi jaoks raha kulutama, küpsetage umbes 18-20 tuhat rubla - nii palju maksab näiteks kuulus Si Completo mudel. On peaaegu ebareaalne välja mõelda, miks ta halb on - vähemalt arvustustes näeb tema maine lumivalge välja.
Capella on ebatavaline näide sellest, et ettevõtte ränne odava tööjõu leidmiseks on võimalik isegi kogu Aasias. Kui rääkida ettevõttest tervikuna, siis peetakse seda Lõuna-Koreaks, kuid selle kärud osutuvad võluväel hiinlasteks. Kuid Lõuna-Korea, nagu ka Jaapan, on kuulus oma toodete kõrge kvaliteedi poolest ja ilmselt korraldatakse kontroll isegi Hiina tehastes kõigi reeglite järgi - kui toodete üle on kaebusi, siis on neid väga vähe.
Tuleb märkida, et hinna poolest on sellised Korea-Hiina tooted võrreldavad Lääne-Euroopa toodetega, kuid samal ajal on need kohandatud tüüpiliselt Venemaa vajadustele. Reas on isegi käru, mille nimi on “S-901WF AIR Siberia”, ja selline ost maksab 14–16 tuhat rubla.
Kasulikud näpunäited
Lõpuks peate andma mõned näpunäited selle kohta, kuidas valida õige jalutuskäru, mis võib kesta kaua ilma tarbetu pettumusteta.
Kõigepealt peate otsustama, millist jalutuskäru ja milliseid vajadusi vaja on. Poodi tulles seisab klient kindlasti silmitsi asjaoluga, et konsultandid kirjeldavad iga mudelit talle parimate värvidega, keskendudes peamiselt proffidele. Lõpuks selgub, et iga lapsevanker on selle ostmist väärt, kuid kogu tootevalik ajab vanemad lihtsalt segadusse ja lõpuks ostavad nad tõeliselt sobiva mudeli asemel ükskõik mida.
Nii selgub isegi enne poodi minemist või konkreetse mudeli valimist peate õppima, kuidas liikuda kärude teemal, ja alles seejärel tegeliku valiku juurde minna.
Muide, saate käru Internetist palju odavamalt osta, kuid seal on vastuvõetamatu valida mudel, tuginedes ainult teiste väidetavalt samal saidil olevate klientide fotodele ja arvustustele. Müüja on alati huvitatud oma toote müümisest, seega ei oska ta tõenäoliselt puudustele tähelepanu juhtida, isegi kui ta on neist hästi teadlik. Vastupidi, ta kasutab puuduste varjamiseks asjaolu, et potentsiaalne ostja ei näe toodet.
Seetõttu, olles võrgus mudeli valinud, ärge olge laisk, et see „päris” poest üles leida ja seal kõik vajalikud testid läbi viia. Kui olete rahul, saate selle veebis osta, kuid peate veenduma, et see vastab reaalsuse ootustele.
Lõpuks näitab praktika, et parem on valida mitu, ehkki odavat, kuid kitsalt suunatud mudelit kui üks universaalne. Peaaegu kunagi ei juhtu nii, et laps kasvab suureks, olles kogu imikuea läbinud vaid ühe jalutuskäru - need asendavad üksteist ümbritsevate tingimuste muutumisel, beebi kasvu ja lihtsalt kulumise tõttu.
Lastetranspordi mitmekülgsus maksab tavaliselt lisaraha, kuid kahe eesmärgi saavutamine viib tavaliselt selleni, et kumbagi neist ei saavutata täielikult. Nii selgub, et mõnikord on parem osta mitu väidetavalt rumalat erinevat jalutuskäru kui üks väidetavalt hea kõikidel puhkudel.
Õige käru valimise kohta leiate teavet järgmisest videost.
