Kui laps veidi kasvab, muutub algne häll talle ja tema vanematele ebamugavaks. Ta ise on uudishimulik ümbritseva maailma suhtes, soovib seda näha ja tunda uusi tundeid teda tundma õppides, nii et ta eelistaks istumisasendit. Vanemate jaoks oleks see omakorda ka mugavam, sest käru on garanteeritud kompaktsem - seda on lihtsam kodus hoida ja see pääseb suurema tõenäosusega lifti ning selline konstruktsioon kaalub peaaegu alati vähem kui häll, mis on kaalu juurde võtnud beebi kontekstis väga oluline. Sellepärast tuleks umbes kuue kuu vanuselt kandekott asendada praktilisema käruga.
Funktsioonid:
Käru erineb visuaalselt kandekotist radikaalselt, kuna see näeb kõige sagedamini välja nagu tavaline iste, mis on kinnitatud šassii kohale. See ei tähenda, et laps saab istuda ainult sellises kärus. Enamasti saavad arendajad aru, et selles vanuses pole laps ikka veel tundide kaupa istumiseks valmis, seetõttu pakuvad nad lamamist reguleeritava seljatoega, mis võimaldab paljudes mudelites võtta lamamist asendit ja mõnes jalutuskärus isegi täiesti lamavas asendis. Jalutuskärud on soovitatavad vähemalt kuue kuu vanustele lastele. Nende kasutamise ülemine künnis sõltub konkreetsest tootjast ja sellest, kui tugevaid materjale ta tootmisprotsessis kasutas.
Kärud on jagatud mitmeks sordiks. Kuid tüübist olenemata on need peaaegu alati kergemad ja kompaktsemad kui hällid. See on tingitud asjaolust, et laps asub vertikaalsele asendile lähemal ja selle parameetriga ei teki ilmselgetel põhjustel kunagi probleeme. See korraldus võimaldab teil käru pikkust lühendada, mis tähendab, et sellega on lihtsam lifti siseneda.
Eeldatakse, et selline käru on ka märgatavalt kergem, mis on tingitud samadest vähendatud mõõtmetest. Isegi nimetus "kõndimine" tuleb just seetõttu, et seda kasutatakse peamiselt kõndimiseks ja peab seetõttu lihtsalt kerge olema.
Tuleb märkida, et vähendatud kaalu ja tagasihoidlikumate mõõtmete tõttu kaotab käru sageli paljusid hällide pakutavaid boonuseid või esitatakse need kärbitud kujul. Eelkõige kehtib see transpordi "talvise" varustuse kohta. Palju harvem on samu jalutuskatteid või vihmamantleid, mis on kaasas käruga. Veelgi enam, traditsiooniline väikeste esemete ja ostude all istuv korv kannatab võimekuse puudumise all. Parem on mitte minna poodi ilma sellise käruga kotita.
Samal ajal näeb käru mitte ainult kokkupanduna välja kompaktne, vaid seda saab reguleerida ka väga väikeseks. Isegi 2-3 aastakümmet tagasi eirasid seda komponenti paljud tootjad. Kuid tänapäeval, isikliku sõiduauto leviku ajastul, on see kriteerium äärmiselt oluline. Paljud vanemad peavad lapsega visiidil või maal reisimist normaalseks, nii et käru peaks mahtuma pagasiruumi.
Paljud mudelid on varustatud ka "ühe käega" voltimissüsteemiga, mis on väga oluline olukorras, kus vanematel on vaja liftiga ja ühistranspordis liikudes konstruktsioon kiiresti kokku panna ja lahti võtta.
Tuleb märkida, et mudelite ümberkujundamise tohutu populaarsus kõigis tööstusharudes ei saanud jalutuskärusid mõjutada. Mõned mudelid on võimelised nii palju transformeeruma, et neid ei saa isegi üheselt seostada kõndimisega. Soovi korral saate samale veermikule paigaldada nii käimisploki kui ka kandevoodi ja mõnel juhul isegi turvatooli. Viimastel aastatel valivad vanemad üha enam just selliseid mudeleid, kuna nende omandamine võib oluliselt säästa rahandust. Käru on endiselt üks ja seda ei pea lapse kasvades vahetama.
Enamik vanemaid tegeleb üksikute kärudega, aga tootjad pole unustanud neid peresid, kus on rohkem lapsi. Seal on spetsiaalseid mudeleid, mis on mõeldud kahele või isegi kolmele lapsele korraga. Neid eristab tohutu mitmekesisus juba ainuüksi seetõttu, et tootjad püüavad mitmel viisil liiga mahukat ja kohmakat disaini "vähendada".
Kuigi enamasti peetakse kahe- ja kolmekohalisi jalutuskärusid mõeldud kaksikute või kolmikute jaoks, on need ilmastikutingimuste korral üsna asjakohased, kui laste vanusevahe ei ületa poolteist aastat. Sellisel juhul on suurepäraseks lahenduseks need trafomudelid, mis võimaldavad teil paigaldada valitud käimisploki või -hälli. Enne ostu sooritamist on siiski vaja veenduda, et jalutuskäru disain võimaldab üheaegselt paigaldada erinevat tüüpi plokke.
Liigid
Beebikärude klassifitseerimine on võimalik arvukate kriteeriumide järgi, seega tasub vähemalt esile tuua peamised klassifikatsioonikriteeriumid, sest sellest sõltub õige valik ühe või teise mudeli kasuks.
Kokkupandav meetod
Alustuseks tuleb märkida, et voltimise tüübi järgi jagunevad kärud kaheks põhitüübiks ja kolmas täiendavaks.
"Raamatud"
Neid iseloomustab suurenenud massiivsus ja suured kulud, kuid käru on, ütleme, kindlam. Fakt on see, et selle istmel ja seljal on jäik alus ning see on väga kasulik ka lapse areneva lihasluukonna jaoks. Seetõttu ei vähene kokkuvoldituna "raamat" suurelt, kuid see on eraldi, üsna stabiilne pagas.
"Kepid"
Need on palju kergemad ja odavamad ning erinevus seisneb vastavalt selles, et laps peab istuma peamiselt kootud istmel ja puhkama sama materjali seljal. Ühte või kahte varda saab kasutada lisatoena, kuid täieõiguslikust kindlast tasapinnast pole juttugi, seetõttu annavad mõned lastearstid häiret, väites, et lapse jaoks on selline insenerilahendus tulevikus arvukate probleemidega.
Sellest hoolimata valivad paljud lapsevanemad just selle sordi nii selle odavuse kui ka kompaktsuse tõttu, mis võimaldab sellise käru reisile kaasa võtta. Tuleb meeles pidada, et enamik neist kärudest kokkupanduna ei saa ilma täiendava toeta püsti seista, mistõttu tuleb neile millegi vastu toetuda, muidu ei saa te ruumi kokku hoida.
"Roost" peetakse kergeks, seda kasutatakse sageli eranditult suvekäruna, kuid tänu disainifunktsioonidele saab see pooleks murda, muutudes palju väiksemaks.
Trafo
Mudelit ei saa ühemõtteliselt omistada jalutuskärudele, kuid kui disainilahendused viitavad jalutuskäigu paigaldamise võimalusele, tähendab see, et neid võib pidada kõndimisvõimalusteks. Sellisel juhul pole käru kui lahutamatut struktuuri üldse olemas, nii et šassii klappib eraldi ja see võimalus on peaaegu alati olemas. Eemaldatavaid klotse, vastupidi, tavaliselt kokku panna ei saa, kuid kõige hoolivamad tootjad õmblevad neile spetsiaalseid käepidemeid, tänu millele hakkab selline toode meenutama lapse transportimiseks mugavat kotti.
Lapse asukoha järgi
Vähesed inimesed mõtlevad sellele kriteeriumile kuni hetkeni, kui neil on lapsed, ja ometi on see väga oluline, sest konkreetse jalutuskäru valik võib sellest täielikult sõltuda.
- Nägu emaga parem on istutada lapsi, kes pole ümbritsevate maastike vastu liiga huvitatud, kuid nõuavad emalt pidevat järelevalvet. See on väga oluline nii haigete laste jaoks, kelle jaoks on vajalik õigeaegne hooldus, kui ka liiga aktiivsetele lastele, kes on võimelised ise oma hellitustega probleeme tekitama.
- Näoga sõidusuunas tasub istutada suhteliselt rahulikke lapsi, kes tegelevad suurepäraselt sellega, et naudivad ümbritsevaid maastikke. Uudishimulikul lapsel ei pruugi olla huvi ema kõhtu kogu aeg vaadata - jalutuskäigul õpiks ta suure huviga ümbritsevat maailma.
Sellisel juhul on hällidel oluline, et neil oleks spetsiaalne vaateaken, kuid käru kapuutsil on selle loogilise asetuse väljamõtlemine üsna keeruline, nii et peate usaldama last, et ta käitub hästi.
- Pöörlevad käepidemudelid lubage vanematel iga kord uuesti valida, kuidas laps paigutatakse - kas näoga või seljaga kandva inimese poole. Paljudele tundub see mugav, sest võite anda lapsele õiguse parki imetleda, kuid ettenägematu külma korral saab ema alati käepideme lahti keerata ja lapse seisundit kontrolli all hoida.
- Mõnes trafo mudelis ei esitata paigaldatud plokkide suunale konkreetseid nõudeid. Sellistel juhtudel ei pruugi käepide pöörata, saate lihtsalt istme ise lahti keerata.
Kui jalutuskäru on mõeldud kahele või isegi kolmele lapsele, on majutusvõimalusi veelgi rohkem. Lapsed saavad istuda kas kõrvuti või üksteise taga ning mõlemal juhul võib suund olla liikumissuunaga sama või vastupidine. Saate istmeid keerata ja nii, et lapsed asetseksid üksteise vastas või vastupidi, seljaga üksteise poole.
Muuhulgas pole kahe- ja kolmekärulistes istekohtades istmed kaugel alati samal tasemel. Need võivad projektsioonis isegi osaliselt kattuda, kuna üks koht ulatub veidi üle teise.
Amortisatsioonimäär
Kui auto ja hea ratas on tingimata varustatud amortisaatoritega, siis on veidi arusaamatu, miks mitte kõik vanemad ei mõista, et see on ka beebikäru puhul väga oluline. Koduteed on tuntud kui üks meie kahest peamisest hädast ja lapse jaoks, kes võib jalutuskäigu ajal magada soovida, tunduvad sellised muhud üleilmse probleemina, mis rikub mitte ainult beebi, vaid ka vanemate meeleolu.
Arvestades, et täiskasvanud võivad soovida jalutada mererannas või metsas, võib amortiseerimata jalutuskäru lapse jaoks olla põrgu. Amortisaatorvedrud on olukorra parandamiseks väga olulised. Kuid tähelepanu tuleks pöörata mitte ainult neile, vaid ka ratastele, millel on selles kontekstis otsustav roll.
Mida suuremad rattad, seda parem, sest nad ei tunne väikesi kive ja auke, nii et vanemad ei saa teed nii hoolikalt valida. Kui rattad on endiselt liiga väikesed, peate erinevatele ümbersõiduteedele rohkem tähelepanu pöörama. Esirattad, mis võivad ümber oma telje pöörata, aitavad teravate pöörete huvides manööverdusvõimet suurendada. Samuti on väga oluline, millest rattad koosnevad. Odavates mudelites on need sageli täielikult plastikust, mis, nagu teate, ei vedru, nii et igasugune raputamine on väga märkimisväärne.
Täispuhutavad kummirattad võivad olla hea lahendus, kuid on oluline mõista, et kui kumm perforeerub, on probleem kriitiline. Parim lahendus on võib-olla kummirehvide ja pehme täiteainega nagu silikoon rataste valimine.
Reguleerimisvõimalused
Traditsiooniliselt peetakse neid kärusid kvaliteetsemateks, mis võimaldavad teil iga lapsega võimalikult täpselt kohaneda. Sellised võimalused on väga olulised isegi üksikute kärude jaoks - mida siis öelda nende mudelite kohta, mis on mõeldud kahele või isegi kolmele lapsele. Mida rohkem on igal kärul eelseadistatud positsioone, seda parem.
Kui disain võimaldab kahel või enamal reisijal korraga sõita, peab igal neist olema individuaalne reguleerimissüsteem, kuna isegi kaksikutel võivad konkreetsel hetkel olla täiesti erinevad vajadused.
Samas saab absoluutselt kõike reguleerida. Ärge arvake, et tavaliselt reguleeritakse ainult selga ja võimaluste piiriks saab jalatoe reguleerimine. Tavaliselt saate ka visiiri ja mõnikord isegi piiravat kaitserauda näpistada.
Imikuid veereva täiskasvanu jaoks on mugavuse oluline tegur ka käepideme kõrguse reguleerimine. Selline võimalus võimaldab teil valida vankri, arvestamata seda, kui kõrge mudel teile meeldib, sest käepidet saab enda jaoks reguleerida ja siis muutub jalutuskäik mugavaks nii täiskasvanule kui ka beebile. Samas peres võivad täiskasvanute pikkused oluliselt erineda.
Kui ema soovib, et teda lapsega kõndimisel aktiivselt abistatakse, tuleks hoolitseda selle eest, et see oleks kõigile potentsiaalsetele abistajatele mugav.
Aksessuaarid
Kärude lisavarustus on need osad, mida võidakse mõne mudeliga tarnida, teised vajavad eraldi ostmist või pole neid üldse saadaval. Kui need on juba komplektis, on see kõnealuse mudeli jaoks pluss, kuigi mõnikord on parem selline osa asendada eraldi ostetud analoogiga. Kui vajalikku lisaseadet komplektis pole, peate enne käru ostmist küsima, kui reaalne on sellise lisaseadme ostmine ja paigaldamine. Ülemaailmselt saab lisaseadmetele omistada isegi jalatoe, visiiri ja eesmise kaitseraua. Kuid enamikul mudelitel on need olemas, nii et neid ei tohiks üksikasjalikult kaaluda.
Jalakatet peetakse õigustatult üheks levinumaks tarvikuks. See kuulub enamiku kärude juurde. Kuna seda tüüpi lastetransport isoleerimisel tavaliselt oluliselt ei erine, eeldab see puhtal kujul kas eranditult suvist kasutamist või peaks laps ise olema väga soojalt riides, mis võib talle ebamugav olla. Keeb on kasulik beebi jalgade kergeks isoleerimiseks või äkilise kerge vihma eest kaitsmiseks.
Vihmamantel on vihmakaitse veidi täiustatud versioon ja seda leidub sageli ka tarnekomplektides. Tavaliselt on see valmistatud spetsiaalsest elastsest plastikust, nii et tõenäoliselt ei päästa see külma eest, kuid see ei lase vett üldse läbi. See lahendus sobib ideaalselt neile vanematele, kes ei pea vihma piisavaks põhjuseks kõndimisest keeldumiseks.
Sääsevõrk ei kuulu peaaegu kunagi beebikärude tarne hulka, kuid viimasel ajal on see muutunud üha populaarsemaks aksessuaariks. Moms on ilmselt teadlik, et väikseim sääsehammustus, mis oleks võinud täiskasvanute puhul täiesti märkamatuks jääda, võib lapsega olukorras ootamatult põhjustada tohutuid probleeme naha sügeluse ja löövete näol.
Põhimõtteliselt on lastel palju rohkem allergilisi reaktsioone keskkonnast tulenevatele stiimulitele, mistõttu mõne taime õietolm ja samad putukahammustused võivad peaaegu viia haiglasse. Suurtes linnades on tohutu probleem ka metropoli saastunud atmosfäär ning mõnes kohas on ka tavalist tolmu ja mustust, mis pärast kopsudesse sattumist ei aita kaasa tervise parandamisele.
Sääsevõrk ei ole imerohi, kuid see võib aidata vähemalt osaliselt vähendada kõiki kirjeldatud ohte. Mõned emad kasutavad võrku ka puhtalt ebausklikel põhjustel.Nad kardavad, et juhuslik mööduja, kes on kadestanud last või tema perekonda, võib lapse jinxida.
Täielik beebitekk kärukomplektis on üsna haruldane, kuigi see võib olla kasulik. Tootjad ei pane seda selga, juhindudes asjaolust, et lapsed, kes on juba võimelised kõndima ja jooksma, sõidavad tavaliselt käruga. Selles vanuses imikud peavad olema juba riides ja katmata, et mitte piirata nende liikumisvabadust. Ühelt poolt on see loogiline, teisest küljest ei tõuse laps kuue kuuga kindlasti püsti ja jookseb. Talvel ilma tekita käru kasutamist nimetaks iga normaalne lapsevanem õnnemänguks.
Lõpuks müüakse käruga harva spetsiaalset madratsit ja patja ning see võib olla tõsine probleem. Kui seljatugi kaldub lapsel piisavalt pikali, siis tekib küsimus, kui pehme see on. Reeglina pole see ikkagi sulgvoodi. Sellise puhkeaja pehmendamine on siiski problemaatiline, kuna peate ikkagi leidma madratsi, mis sobiks suurusega konkreetsele jalutuskärule.
Kui tootja on otsustanud oma mudeli sellise boonusega täiendada, siis see näitab peaaegu alati potentsiaalsete tarbijate probleemide suurt tähelepanu.
Kujundus
Vankrid, olenemata mudelist, peavad olema stiilsed - see on kaasaegse tarbija nõue. Isegi kahtlaste tootjate odavad Hiina tooted väidavad, et neid peetakse ilusaks, vastasel juhul nad lihtsalt ei osta seda. Globaalselt on kaks peamist moesuunda.
Minimalism kergete jalutuskärude jaoks tundub väga asjakohane, kuna see ei tähenda liigset luksust. Selline jalutuskäru näeb tavaliselt välja üsna vaoshoitud, oma kujunduses kasutatakse tegelikult ainult kahte värvi - ühte kangakatete ja ühte raami jaoks.
Samal ajal ei tundu transport tingimata igav, sest poisi jaoks saate valida rikkaliku või tüdrukule rõhutatult õrna värvi, kuid kaanel pole erilisi kaunistusi. Minimalistliku disainiga jalutuskärud on head ka seetõttu, et need on tavaliselt suhteliselt odavad.
Neil pole palju lisavarustust, kuid kui on, siis on need kujundatud peamiselt ühevärvilistena, mistõttu käru näeb välja nagu üks tervik. Ühelt poolt võimaldab see saavutada pildi täieliku harmoonia, teiselt poolt pole puuduvat lisaseadet valida nii lihtne, et see sobiks ideaalselt mudeli valitud värviga.
"Laste" disain on palju vähem levinud, kuid teoreetiliselt peaks see lastele palju rohkem meeldima, kuna sellise käru kaaned on sageli kaunistatud keeruka kujundusega. Sellise kujundusega tooteid saab laias laastus jagada kahte kategooriasse - kallid ja kvaliteetsed Lääne mudelid ning Hiina tooted. Selle kujunduse viimast ei tasu kindlasti võtta, kuna madal hind mõjutab kanga kvaliteeti, mis värvikas olekuna ähvardab kiiresti mustuse selguse kaotada ja on hea, kui lekkinud värv ei kahjusta last. Maailma juhtivate tootjate kallite proovide korral on see tõenäosus muidugi väga vähenenud.
Soov disainile värvi lisada on selge kõrvalekalle minimalismist, seega pole üllatav, et seadmete tootjate osas üritavad jalutuskärude sajaprotsendilisest kergusest vähemalt natuke liikuda.
Komplektis olevad vihmamantlid ja tekid jalgadele ning mõnikord isegi sääsevõrgud ei muretse ainult tulevase väikese omaniku elementaarse mugavuse pärast, vaid ka soov veenduda, et vanemad ei peaks muretsema sobiva aksessuaari otsimise pärast. See aitab tootjal rohkem teenida, sundides tarbijat ostma kõik kaasasolevad komponendid ühest ettevõttest ning ostja näeb kasu, kui ostab kõik korraga ühte paketti.
Tuleb märkida, et komplekti värvilised komponendid pole alati sama värvi kaunistatud, kuid need harmoneeruvad alati omavahel, tänu millele loovad nad ka tervikliku pildi, kuid näevad välja palju originaalsemad.
Kuidas valida?
Lai valik tänapäevaseid jalutuskärusid võimaldab ühelt poolt valida igale beebile parima variandi, teisalt teeb see vanematele valimise väga keeruliseks, sest nad peavad arvestama kümnete või isegi sadade saadaolevate mudelitega. Kõige sagedamini mõjutavad konkreetse toote valikut mitmed kriteeriumid, mille arv ületab harva viit. Kärude puhul räägime aga piisavast mugavustasemest nii beebi kui ka vanemate jaoks, seega on kriteeriumide arv ületanud tosinat. Mõni neist võib olla alternatiivsete hüvede kasuks.
Siiski ei tohiks eirata ühtegi punkti, seega peaksite hoolikalt kaaluma, mis väärib valikuprotsessis tähelepanu.
Alustada tuleks käru tüübist. Kõige sagedamini toodetakse jalutuskeppe jalutuskäigu jaoks, kuna need vastavad aktiivse liikumise mugavuse paljudele kriteeriumidele. Näiteks on need kerged ja kompaktsed, saate neid reisidele kaasa võtta jne. "Pulgad" on head ka seetõttu, et keskmiselt maksavad need palju vähem kui konkureerivatele "raamatutele", kuid asjata pole konkurenti turult välja tõrjutud.
Fakt on see, et rasked ja suuremad “raamatud” on beebi tervisele palju kasulikumad, kuna kindel iste ja seljatugi pakuvad lapse tugi- ja liikumisaparaadile piisavalt tuge, hoides ära tulevikus probleemide tekkimise. "Roosuhkrul" on pehme riidest iste ja sama seljatugi, mis paindub, hoides tavaliselt kinni vaid ühest metallvardast, ja need on sellised kahtlased "võlud" nagu selgroolülidevaheline hernia, skolioos ja muud hädad.
Mugavat käepidet peavad paljud vanemad üheks viimaseks kriteeriumiks valimisel, sest täiskasvanud üritavad beebi mugavusele maksimaalset tähelepanu pöörata, kuid on vastuvõetamatu seda hetke eirata. Kui beebile meeldib värskes õhus kõndida (mis on igal juhul kasulik), peaks emal olema mugav käru juhtida, nii et käepide peaks olema mugav.
Kui ema ja isa või teiste pereliikmete vahel, kes võiksid teoreetiliselt aidata last kõndida, on suur pikkusevahe, peab käepide olema reguleeritava kõrgusega.
Üldine käepide, mis võimaldab teil ikka ja jälle otsustada, kas kanda last enda poole või liikumise suunas, on pigem kapriis kui tõeliselt praktiline hetk, kuid see võimalus meeldib paljudele.
Kärus olevad turvavööd on kohustuslikud. Kuigi seda tüüpi transport ei liigu suurel kiirusel ja satub harva õnnetusse, on selle reisijad väga altid rahutult istuma ja mõnel juhul üritavad nad isegi ilma loata istekohalt lahkuda. Kukkumisest piisab, et laps saaks isegi väga madalalt kõrgelt raskelt vigastada, seega peavad vööd olema usaldusväärsed.
Paljud odavad jalutuskärud on varustatud kolmepunktivöödega, eksperdid peavad neid siiski nõrgaks turvalisuse garantiiks - palju loogilisem on valida viiepunktilised vööd. Eraldi peaksite valima rihmad, mille pikkust saab reguleerida, kuna suure lapse vanemate jaoks võib tema ootamatu kaalulangus tulla üllatusena ja ka vastupidi.
Lisaasjade korv on veel üks kriteerium, mis ohverdatakse sageli üsna mõtlematult. Tuleb mõista, et kõige sagedamini kõnnib lapsega ema, kellel on rasedus- ja sünnituspuhkus just sellistel eesmärkidel. Kuid isegi selles on tal lisaks lapse otsesele jälitamisele ka muud kohustused. Üks neist kohustustest on poest toidukaupade ostmine ja laps ise tänaval nõuab selliseid pisiasju nagu salvrätikud, mähkmed, lutid ja mänguasjad.
Kõik see võiks asetada eraldi kotti, kuid nii väsib ema palju kiiremini ja mis kõige tähtsam, käru juhtimine on ebaefektiivne, mis võib viia kõige ootamatumate tagajärgedeni. Käru üsna mahukas korv võib selle probleemi ära hoida.
Kärude valimisel kehtib üldreegel, et suured rattad on alati eeliseks. Kuid mingil põhjusel ei vii tootjad ikka veel oma tooteid kõige paremate ootustega vastavusse. Kui jalutuskäigud on kavandatud ainult linnatingimustes ja kohalikke kõnniteid ei häbeneta inimestele näidata, siis pole see tegur nii kriitiline - isegi keskmise suurusega ratastest võib piisata.
Maakõndimiseks ja sillutamata pargialleedel aktiivseks suusatamiseks peaksid rattad olema rangelt suured - see aitab mitte kõigist muhkudest mööda minna, vaid ületada need maastikusõidukirežiimis ilma palju raputamata. Samal ajal peetakse löögi neeldumise osas plastist halvimaks võimaluseks ja täispuhutavad kummirattad on head ainult siis, kui nende läbitungimise tõenäosus on suhteliselt väike, seetõttu nimetatakse pehme silikoonist täiteainega kummirattaid ideaalseks.
Hea manööverdamise jaoks on vaja esirattaid, mis saaksid ümber oma telje pöörelda. Ideaalis peaksid nad sellise pöörlemise vältimiseks olema varustatud ka pollariga, vastasel juhul muutuvad isegi väikesed muhud ületamatuks.
Paljud vanemad valivad kapuutsi, keskendudes selle atraktiivsusele, kuid peate tõesti hindama, kui hea kaitseb see päikesevalguse ja sademete eest beebile. Kapoti ülesannete hulka kuulub ka lapse kaitsmine tuule eest, siiski tuleb arvestada, et piisaval tasemel ventilatsioon ei ole takistus, vaid boonus, sest suvekuudel on sellise varikatuse all märgatav kasvuhooneefekt.
Ema jaoks on väga oluline, et kapuutsi kangakate oleks pesemiseks eemaldatav, sest tõenäoliselt määrdub see aeg-ajalt. Akna olemasolu kapuutsis on vajalik ainult siis, kui ema kannab last sageli seljaga enda poole, kuid soovib olukorda pidevalt kontrolli all hoida.
Paljud peavad jalutuskäru istuvaks, vastupidiselt lamavasse hällisse, aga laps magab esimesel eluaastal üsna palju, magamiseks värskest õhust loobumine on puudumine. Jalutuskäigu ajal peaks laps saama nii ümbritsevast maastikust istumisasjadest mõtiskleda kui ka magada lamades või lamamislähedases asendis, nii et reguleeritava seljaga käru on peaaegu aksioom.
Samal ajal on oluline punkt maksimaalne helitugevus ja sujuvus ühelt asendilt teisele üleminekul, sest laps võib istudes magama jääda ja tõenäoliselt ei taha head vanemad teda üles äratada.
Mida vanemad peaaegu kunagi ei ignoreeri, on istumine, sest seda peetakse õigustatult lapse mugavuse üheks põhikriteeriumiks. See on garanteeritud mugav ja pehme, nii et kui võimalik, peaksite isegi enne ostu sooritamist proovima last valitud mudelisse panna.
Istumine võib aga esialgu tunduda mugav, kuid lõpuks osutub see pikkade jalutuskäikude ajal ebamugavaks, nii et vanemad peavad sellega sageli sõna otseses mõttes ära arvama. Kuid mida lapsevanemad unustavad sageli ja teenetult, on istme mõõtmed. Mõni tarbija kurdab, et isegi keskmise kehaehitusega laps on kitsastes liiga kompaktsetes jalutuskärudes ja suure väikelapse jaoks on veelgi vajalikum valida keskmisest avaramad istmed.
Vankrid on peaaegu alati varustatud jalatoedega, mis aitavad kehva kehahoia ära hoida. Sellisel juhul on parem valida need kärude mudelid, milles jalatoed on reguleeritavad - see võimaldab teil mitte ainult kohandada oma lemmiktransporti spetsiaalselt oma lapse jaoks, vaid ka teha seda nii, et see vastaks alati beebi praegusele kasvule, mis suureneb peaaegu iga nädal. Kui jalatoe kerkib kergelt, saab magava lapse viia usutavamasse lamamisasendisse.
Juhuslikult ringi veerev ja järelevalveta jäetud beebikäru on komöödiafilmide populaarne teema. Kuid vanematel, kes on tegelikult sellises olukorras olnud, ei tundu see vaevalt naljakas, nii et jalutuskäru pidurite olemasolu on kohustuslik.
Paljud pargid erinevates linnades pakuvad omamoodi elurõõmuna väga ristuvat maastikku, nii et emal, kes peatub istuma pingil ja telefoniga rääkima, kui ratastoolis pole pidureid, pole õigust minuti jooksul valvsust kaotada. Suurema stabiilsuse ja töökindluse tagamiseks peaksid kõik rattad olema varustatud piduritega, mitte ainult taga või ees.
Istekäru kaal peaks olema võimalikult madal, kui see ei piira selgelt muid olulisi kriteeriume. Arvestades, et beebid „sõidavad“ tavaliselt mitte kauem kui esimesed kolm eluaastat, on soovitav, et vankri maksimaalne kaal koos lapsega ei ületaks 25–30 kg, mis tähendab, et vankri kaal peaks olema umbes 5 kg. Sellise suurusega transporti on mugav reisijaga veereda või sissepääsuna kokkupanduna kanda.
Muide, parem on mitte valida transporti, mis ei tea, kuidas väga kompaktsesse olekusse kokku panna, vastasel juhul on seda raske mitte ainult tänavale viia, vaid isegi lihtsalt korteris hoida.
Aksessuaaride olemasolu komplektis on alati mugav, kuid mõned lapsevanemad peavad sellist lisa hinnas ainult lisavarustuseks. Praktika näitab, et kõik pakutavad kärude tarvikud leiavad kasuliku kasutamise ning komplekti ostes lähevad need vanematele vähem maksma, seetõttu soovitatakse tavaliselt valida kõige terviklikum mudel.
Isegi lapsevankrit ostva lapse vanus on oluline. Näiteks kui beebi on väga väike ja on hiljuti õppinud istuma, siis istub ta üsna ebakindlalt - iga muhke peal kaotab ta tasakaalu. Selleks, et väike reisija sellises olukorras lööks, tasub valida väga pehmete ja elastsete seintega jalutuskärud. Amortisatsioonile pööratakse selles olukorras maksimaalset tähelepanu, sest just seda kriteeriumi ei saa eirata. Mis puutub veidi vanematesse lastesse, siis sageli soovitatakse neil valida madalad jalutuskärud, siis saab laps ise istmel istuda ja vanemad ei pea maandumiseks rasket last oma pikkuse kõrgusele tõstma.
Tootjate ja mudelite ülevaade
Tootjate suur valik pakub vanematele tänapäeval suurt valikut jalutuskärusid, kuid ei võimalda neil saada ülevaadet kõigist saadaolevatest pakkumistest. Arvestades seda, tasub kaaluda nii odavate jalutuskärude kui ka premium-mudelite erinevaid tootjaid, keskendudes neile, mida müüakse Venemaal alates 2018. aasta keskpaigast ja mis koguvad maksimaalset positiivset tagasisidet. Mudelite näidetena esitatakse üks või kaks iga ettevõtte kohta.
Samal ajal tasub meeles pidada, et ideaalset vankrit pole endiselt olemas ja isegi kõige kummituslikum mudel ei pruugi sobida konkreetsele lapsele ega tema vanematele.
Capella
Vastupidiselt itaalia nimele on tegemist Lõuna-Korea ettevõttega, mida tänapäeva maailmas peetakse ka pigem plussiks. Selliseid jalutuskärusid ei saa omistada eelarvelistele ja ometi ei saa neid ka kalliks nimetada: praeguste lipulaevade, näiteks S803 WF ja S901 WF, hinnanguliselt on 13-15 tuhat rubla. Kõnniplokk on varustatud mahuka kai ja pehme madratsiga, mille saab puhastamiseks igal ajal eemaldada.
Kaitse negatiivsete ilmastikutegurite eest on tagatud tänu sisseehitatud sääsevõrguga varustatud tohutule kapuutsile. Kriitika brändi toodetele on suhteliselt väike.Kellelegi ei meeldi isegi selline kulu, keegi on pettunud kinnise asjade korvi tõttu, keegi pühib teadmata põhjusel liiga kiiresti kummirehvid maha.
Vanemad armastavad reguleeritavat käepideme kõrgust, samuti mahukat ostukorvi ja rattaid, mis vastavad kõigile ujumise ja mugavuse kriteeriumidele. Kirjeldatud mudelid on sõna otseses mõttes ühe käega kokku pandud, mis hõlbustab lifti sisenemist.
Geoby
See on hea näide sellest, et isegi Hiina kaupu ei tohiks tänapäeval alati halvasti kirjutada. Kolme aastakümne pikkuse ajalooga ettevõte müüb oma tooteid umbes 70 riigis üle maailma. 11–12 tuhat rubla maksev jalutuskäru 05SD593E on kõige uuem kõndimismudel, mis on meie piirkonnas nõutud. See on üks populaarsemaid kaksikute kärude mudeleid, millegipärast pole ettevõttel nii populaarseid ühekohalisi jalutussõidukeid.
Hüvede loetelu on traditsiooniline. Käru vastab kõigile põhinõuetele, kuid kriitika on meie inimestele omane - paljudele ei meeldi, et tooteid toodetakse Hiinas.
Teutonia
Need on kärud neile, kes hindavad saksa traditsioonilisi omadusi: praktilisust, mugavust ja usaldusväärsust. Ettevõte on olnud maailmaturul enam kui pool sajandit ja selle aja jooksul on seda täheldatud märkimisväärse hulga uuenduste poolest, näiteks oli see esimene, kes ratastoolide tootmisel kasutas laagritega rehve või tootis kroomitud šassiil lastesõidukeid.
Muidugi ei saanud tootmine Euroopas ja stabiilne kõrge kvaliteet kulusid mõjutada. Kõige populaarsemad mudelid BeYou V4 Elite ja Cosmo V4 Titanium maksavad Venemaa tarbijale 2018. aasta suvel umbes 35-40 tuhat rubla.
Asalvo
See on suhteliselt uus nimi Nõukogude-järgses kärude turul, kuid nende kodumaal Hispaanias on need kärud tuntud. Paljud inimesed valivad need seetõttu, et Euroopa standardite järgi valmistatud tooted on suhteliselt odavad - puhtalt Hiina Geoby tasemel. Niisiis läheb Yiyi mudel tarbijale maksma umbes 13 tuhat rubla ja Ibizat mõnes kaupluses müüakse üldse 11 tuhande eest. Sellised jalutuskärud pole veel arvukalt arvustusi kogunud, kuid peaksite neile tähelepanu pöörama nüüd, enne kui nende hind on tõusnud.
Õnnelik laps
See on hea võimalus neile vanematele, kes peavad keskenduma odavatele jalutuskärudele. Üksikute mudelite maksumus algab vaid 5 tuhandest rublast, mis meelitab tohutut hulka tarbijaid. Hinna paljastab täielikult päritoluriik - see on muidugi Hiina. Samal ajal räägib enamik kommenteerijaid sellest ettevõttest positiivselt - kärud meeldivad paljudele inimestele ja isegi sellise raha eest.
Sellest hoolimata leidub ka piisavalt kriitikuid - paljude arvates võis kapuuts olla suurem, mõnele ei meeldi, et käru on üsna lai ega käi ühestki uksest läbi.
Kui me räägime selle kaubamärgi jalutuskärude kõige levinumast kriitikast, siis tavaliselt pole emad rahul konstruktsiooni muljetavaldava kaaluga, mis isegi vaatamata selle kõndimisele võib pingutada 13 kilogrammi.
Peg perego
Seda võib ohutult pidada kõige kuulsamaks Itaalia lastetoodete kaubamärgiks, mida tuntakse laialdaselt kogu maailmas. See tootja lähenes oma koosseisu moodustamisele kujutlusvõimega. Ettevõtte jalutuskärusid võib leida näiteks 11 tuhande rubla eest, näiteks Pliko Mini, ja 30 tuhande eest, nagu Book Cross. See sort muidugi äratab ostjate huvi, kuna on võimalik valida põhimõtteliselt erinevate mudelite vahel. Ettevõte on oma toodete poolest kuulus kogu maailmas.
Tema jalutuskärude suhtes on peaaegu võimatu objektiivset kriitikat leida, kuid paljud vanemad lihtsalt ei saa maapiirkondade suurenenud võimekusest piisavalt.
Combi
Need on Jaapani kärud, mis oma sortimendi laiuse ja mitmekesisuse poolest praktiliselt ei jää Peg Peregole alla, vaid asuvad taskukohasemas hinnasegmendis. Käru keskmine maksumus 2018. aasta seisuga on 13-25 tuhat rubla. Samal ajal ei tähenda alandatud hind halba kvaliteeti. Jaapani tootja ei saa veel kiidelda pika ajaloo ega tohutu hulga tarbijatega, kes on teda usaldanud.
Paljud selle tootja mudelid erinevad Euroopa kolleegidest märkimisväärselt ebatavalise disaini poolest, mida on lihtsam näha kui kirjeldada. Ilmselgetel põhjustel on selle kaubamärgi toodete järele suurem nõudlus Kaug-Idas, kus need on sageli mõnevõrra odavamad kui teistes piirkondades.
Everflo
See on kompromisslahendus neile, kes soovivad palju Euroopas kulutamata osta Euroopas valmistatud jalutuskäru. Seda kaubamärki võib julgelt nimetada üheks kõige eelarvelisemaks kõigi Euroopa Liidus registreeritud seas. Tema Racing E-450 mudelit saab allahindlusega isegi 5,5-6 tuhande rubla eest, kuigi selle "tavaline" hind võib ulatuda 7 tuhandeni.
Suhteliselt madalate kulude põhjus ei seisne mitte halvas kvaliteedis, vaid selles, et tooteid toodetakse Poolas - riigis, kus töötajate palgad pole teiste Euroopa riikidega võrreldes nii kõrged.
Vanemad juhivad sageli tähelepanu sellele, et jagatud postkommunistlik minevik mõjutab ratastooli kasutamist positiivselt. See sobib hästi reisimiseks isegi kitsastes postsovetlikes liftides. Kiidetud on ka ökonahast sisetükid, mis on hajutatud potentsiaalselt kõige saastatumates kohtades. Need hõlbustavad suuresti puhastamist ja puhastamist. Selle jalutuskäru suhtes pole erilist kriitikat - isegi kui leitakse puudusi, ei pea paljud lapsevanemad vajalikuks odava toote kritiseerimist.
Samal ajal jääb selliste Poola jalutuskärude maine suhteliselt madalaks juba seetõttu, et kaubamärk on suhteliselt noor, see pole siiani isegi kodumaal eriti populaarseks muutunud, seetõttu on see paljudele lihtsalt tundmatu.
Nõuanded ja nipid
Nii jalutuskäru valik kui ka jalutuskäigud ise muutuvad lihtsamaks ja mugavamaks, kui uurite teiste vanemate kogemusi ja kasutate saadud teadmisi õigesti. Vankrite kohta käivate kommentaaride arv erinevates foorumites on tavaliselt sama tüüpi, kuid mõnikord võib neist leida huvitavat ja kasulikku teavet, mis tuleb kindlasti kasuks.
Mõned vanemad usuvad siiralt, et kuna kapuuts on loodud sademete eest kaitsmiseks, on see tingimata veekindel, kuid see pole kindlasti nii. Veelgi enam, veekindluse aste võib varieeruda. Üks kangas peab tugevale vihmale hästi vastu, teine aga ainult lühikese ja mitte eriti tugeva vihma eest. Poes ei luba müüjad tõenäoliselt kärusid enne ostmist testida, nii et vihmamantli olemasolu on kasulik isegi neile jalutuskärudele, kelle tootja on oma veekindlust usinalt kärpinud.
Siit peaksite aru saama erinevusest, sest kapuuts on igal juhul kangas, mis peaks pakkuma mitte ainult kaitset, vaid ka ventilatsiooni, samas kui vihmamantel on õliriie, mis ei lase vett ega õhku läbi.
Nii juhtub, et üldiselt on teile meeldiv odav jalutuskäru hinna poolest oluliselt madalam kui kallim analoog ja erineb sellest tegelikult ainult mõne lihtsa lisaseadme puudumisel. Paljud emad on emotsioonihoos valmis üle maksma, et olla kindel, et kõik vajalikud aksessuaarid on olemas ja sobivad, siiski ei tasu seda alati teha. Näiteks saab sääsevõrku, mis alles viimastel aastatel on muutunud kärude jaoks oluliseks nõudeks, iseseisvalt õmmelda.
Paljud emad, kellele näputöö pole võõras, kasutavad mallina vihmamantlit, lõigates sobivast materjalist sääsevõrgu välja vastavalt selle kujule. Vihmakeebi, muide, saab ka lõigata, kuigi sellega kaasneb täiendav probleem - valmis mustrit ei tule.
Sageli kritiseeritakse "käimiskeppe" kui laste tervisele mitte kõige kasulikumat, kuid pika reisi puhul on need sõna otseses mõttes ainus väljapääs. "Raamatud" sobivad ainult jalutuskäikudeks kodust mitte kaugel, sest vaatamata oma kompaktsusele ületavad need sageli lennukites transportimiseks lubatud pagasi ulatust - nii kaalu kui ka suuruse poolest. Rongis ei pruugi piirangud olla nii ranged, kuid jällegi tekitab suhkruroog palju vähem probleeme.
Tegelikult peavad vanemad valima lapse probleemide tekkimise riski ja vajaduse vahel jääda koju, kuni laps õpib enesekindlalt kõndima.
Suhkruroo puhkusel kasutamise korral on siiski soovitav piirata lapse viibimist sellises kärus, mis tähendab, et ülejäänud osa tuleks planeerida nii, et see ei tähendaks suurt hulka kõnniteid.
Kui käru valitakse kahele või isegi kolmele lapsele, on täiesti vastuvõetamatu teha kõigile sama seade. Isegi kui me ei räägi ilmast, vaid kaksikutest, siis on igal lapsel erinevad vajadused. Näiteks soovib üks laps konkreetsel hetkel magada, samas kui teine on ümbritsevast maastikust väga huvitatud. See tähendab, et istmete, visiiride, seljatoe ja jalatoe reguleerimise võimalus peaks olema lapsele mõeldud, mitte universaalne.
Arvukaid arutelusid tekitab võimalus käru kokku klappida “ühe käe” skeemi järgi. Paljud tarbijad peavad sellist omadust pelgalt kavalate tootjate reklaamitrikiks, teised aga ütlevad, et süsteem ei toimi nii hästi kui oodatud. Siinkohal tuleb märkida, et originaalis ei loo süsteemi loojad liialdama - käru saab tõepoolest mõne sekundiga käelainega kokku klappida ja lahti rullida, see puudutab siiski enamasti maailmakuulsate kaubamärkide kalleid jalutuskärusid.
Hiina tootjad üritavad seda tehnoloogiat kopeerida ja mõnel see isegi õnnestub, kuid see ei toimi alati laitmatult - siit ka skeptitsism paljudes vanemfoorumites.
Sel põhjusel peate juba enne ostu sooritamist küsima poes konsultandilt, et ta näitaks konkreetse käru näitel, kuidas see kokku klappib ja lahti rullub, ning proovige kindlasti potentsiaalset omanikku.
Õige käru valimise kohta leiate teavet järgmisest videost.
