Paljud noored vanemad esimestel lendudel koos väikese lapsega seisavad silmitsi sellise väga olulise probleemiga nagu käru transport. Kas seda lapse sõidukit on üldse võimalik transportida, kui jah, siis millistel tingimustel, kas see on tasuta või on sellel mingit väärtust - need ja paljud muud küsimused piinavad vanemaid enne puhkusele lendamist, kuid te ei peaks muretsema. Allpool leiate kõik transpordireeglid ja üksikasjad.
Funktsioonid:
Lennukis puuduvad ratastoolide kandmise eripära, iga lennufirma seab individuaalsed tingimused. Seetõttu peate enne plaanide tegemist arvestama kõigi nüanssidega ja tutvuma üksikasjadega. Seda saab teha selle ettevõtte veebisaidil, kelle lennukiga te lendate, või suheldes selle lennufirma operaatoriga isiklikult või telefoni teel. See telefoninumber on tavaliselt loetletud piletitel või ametlikul veebisaidil. Kõige sagedamini asub kogu teave veebisaitide jaotises "Lastega reisijad", tasuta või tasulise transpordi kohta on lihtne teada saada alajaotusest "Pagas".
Mõni ettevõte klassifitseerib kärud käsipagasiks, mis on lubatud salongi kaasa võtta, kuid enamasti tuleb see beebi jaoks mõeldud transpordivahend pagasiosakonda registreerida, selle muudatuse tingimused on kõikjal erinevad. Pagasiosakonna kasutamisel teostavad suuremad ettevõtted oma maine säilitamiseks tasuta transporti, väiksemad ettevõtted aga maksavad sellise pagasi eest raha.
Mudelid
Esimesel lennul seisavad vanemad silmitsi lapsevankri valimise küsimusega, mida lennukiga transportimine pole keeruline. Muidugi võite lapsele kaasa võtta ükskõik millise transpordivahendi, kes pole veel õppinud iseseisvalt kõndima, kuid väiksema suuruse ja funktsionaalse voltimismehhanismiga jalutuskäru on palju mugavam, sest see mõjutab selle kabiinis transportimise võimalust.
Enamik lennufirmasid üle kogu maailma on kärude pardale kandmiseks määranud standardsed mõõtmed. Need normid on 55 * 35 * 25 cm.
Mõni ettevõte nõuab seadmele spetsiaalset ümbrist või pakendit.
Kärud on jagatud mitut tüüpi.
- Vankriraamat. Paljudel juhtudel on see alamliik lubatud peaaegu lennuki kaldteele, kuid mõned neist saadetakse pärast registreerumist koos pagasiga ja tagastatakse pärast saabumist otse põhipagasiga.
- Rookäru - alamliik, mille mass on enamasti alla 8–11 kg ja sobivad mõõtmed, seetõttu kantakse seda peaaegu alati õhusõiduki salongis. Erandiks võib olla mingisugune üksik lennufirma, kus jalutuskäru võetakse koridori lähedalt üles ja pärast lendu tuuakse koridorile.
- Tavalised universaalid - seadmed, mis kaaluvad üle 11 kg ja mida on alati pakiruumis. Kõige sagedamini lendavad kärud tasuta.
Kuidas valida?
Kohe alguses peate otsustama, millist beebisõiduki peamist funktsiooni vajate, miks te seda kasutate ja kui kaua. Kõigega peate arvestama väikseima detailini, seega peate järgima mitut reeglit.
- Kõik algab lennust, seega peate selle käruga pardale lubamiseks alustama valikut oma lennufirma nõuete ja tingimuste alusel. Olles eelnevalt kõigi peensustega tutvunud, võite juba mõned võimalused välja rookida ja valida neist mõne, mis sobib suuruse, suuruse ja mehhanismiga.
- Samuti peate arvestama lennujaama enda reegliga. Harvadel juhtudel võivad tal olla oma eripärad ja ta määrab, millist jalutuskäru on lubatud ruumis ise kasutada.
- Noorematele reisijatele, kelle jaoks kasutatakse kärusid, on parem puhkusele võtta kokkuklapitava seljaga seade, sest lennujaama hoones või reisi ajal võib juhtuda vääramatu jõud, näiteks lennukiga viivitamine. Nendel juhtudel osutub horisontaalasendis olev seljatugi "päästepoidiks": laps saab sellele toetuda ja puhata.
- Samuti tasub kaaluda negatiivseid tegureid ja mitte osta reisiks väga kallist jalutuskäru, sest puhkeajal on väga suur oht selle välimust lõhkuda või rikkuda. Ja kõik algab reeglina lennujaamast ja lennukist, kus see sõiduk võib kergesti puruneda või määrduda, eriti kui seda veetakse pakiruumis.
Puhkekohas viibides on ka selliseid riske, nii et ei tasu kulutada palju jalutuskäru peale, kuid te ei pea ka liiga odavat võimalust kasutama, sest sel juhul suureneb oht jääda kõige ebasobivamas olukorras täiesti ratasteta.
- Vankril peaks olema ka täiendav seade, näiteks kapuuts või visiir, kuna kuumades riikides sajab see sageli tugevat vihma, kus laps vajab teatud kaitset. Kapuuts tuleb kasuks ka tugeva päikesepaiste ajal, nii et jalutuskäru valimisel peaksite ka sellest tegurist lähtuma. Kapuutsiga jalutuskäru valimisel ei tohiks unustada lennuperioodi, nii et see visiir peaks olema kompaktne.
- Valides pöörake tähelepanu ratastele. Esiteks ei saa suhkruroo käru standardsed rattad liival sõita - sel juhul peate valima suured võimalused. Kõik lennufirmad ei aktsepteeri käsipagasina aga suurte ratastega jalutuskäru ning mõni neist võtab ka arvestatava tasu vaate transportimise eest, kui trümmis on suured rattad. Selliste probleemide vältimiseks peate eelnevalt kõigi reeglitega tutvuma. Teiseks peavad vankri rattad olema manööverdatavad ja tugevad, mis on kasulik nii puhkekohas, lennu ajal kui ka lennujaamas.
- Viimane tegur on täiendavate seadmete olemasolu beebi liikumisaparaadil. See hõlmab tassihoidjat, tõstekäepidet, vihmakatet jne. Kõik see valitakse individuaalselt, lähtudes isiklikest soovidest ja rahandusest.
Ja võite ka lisada: olenemata sellest, kui mugav ja funktsionaalne käru on lennu jaoks, tuleb selle valimisel põhirõhk ikkagi puhkeaja ajaveetmisele pöörata. Peate arvestama kõigi kliima- ja ilmastikutingimustega, samuti nende teede omadustega, mida mööda peate seda seadet ratastel transportima.
Sellest lähtudes tuleks mõista, et kui lapsele ja vanematele mugav jalutuskäru ei vasta lennukis käsipagasi kandmise standarditele, siis saab lennukis kasutada ergonoomilist seljakotti või troppi.
Kuidas transportida?
Igal ettevõttel on oma eripärad, kuid peaaegu kõikjal kehtivad karmid reeglid. Alustuseks peavad vanemad ise otsustama, kuidas neil on kergem käru transportida. Kui seadme omanikud otsustavad seda kohe pakiruumis kanda, siis peate umbes teadma raami ja rataste kaalu. Enamik lennuettevõtjaid määrab selle seadme maksimaalse kaalu - umbes 20 kg. Kui see maksimum ületatakse, loetakse jalutuskäru täiendavaks pagasiks ja selle vedamise eest spetsiaalses kambris peate lisatasu maksma.
Lapse transpordivahendi üleandmise protseduur toimub kõige sagedamini lennuki enda küljel, kust ei ole lapse viimine maandumiskohta keeruline. Pagasiruumis jalutuskäru registreerimisel peate stjuardessiga eelnevalt kokku leppima, et see antakse teile kohe pärast saabumist üle, kuid mõned ettevõtted ei paku seda teenust turvatingimuste tõttu. Samuti ei tohi unustada käru registreerimist pagasina ja sellele spetsiaalse nimesildi kinnitamist oma andmetega.
Kui vankril on kokkupandav võime, siis saab suurema ohutuse huvides selle ka täiendavalt spetsiaalsesse karpi või kilesse pakkida, eriti kui lendate vähetuntud lennufirma lennukil.
Kui jalutuskäru on soov kanda mitte pakiruumis, vaid käsipagasina, siis on sellistel puhkudel vaja eelnevalt teada saada ka raami ja rataste põhiteave, sest nii on lubatud vedada vaid kindlaid standardeid omavaid jalutuskärusid. Siis on parem pakkida see ja kogu muu vara.
Võimalik, et lennufirma rikub kõik teie plaanid ära ja stjuardessid ei lase käru transportimiseks pardale, kuigi see sobib kõigile standarditele.
Sellise vääramatu jõu vältimiseks peate valima parimad lennuettevõtjad, mida aeg on juba testinud.
Lennufirma eeskirjad
Paljud ettevõtted järgivad üldisi reegleid, kuid mõnel neist on erandeid ja täiendusi.
Aeroflot:
- lapse jalutuskäru kaaluga kuni 19 kg on lubatud kanda eraldi pagasiruumi eest maksmata;
- jalutuskäru mõõtmed on lubatud kõigi parameetrite summaga - mitte rohkem kui 115 cm;
- lisaks kärule on lapsel lubatud vedada 10 kg lisapagasit;
- kui lapsele on ostetud iste, on lubatud transportida hälli või jalutuskäru;
- registreerimise ajal väljastatakse letis spetsiaalne märkus.
"Võit":
- salongis on keelatud vedada mis tahes kaaluga kokkuklapitavaid liikumisvahendeid ja lasteistmeid, välja arvatud hällid;
- lapse vanusel on piir 2 aastat, pärast seda vanust ei tohiks lapse sõiduki mass ületada 10 kg ja mõõtmete summa ei tohi olla suurem kui 1,58 m;
- kuni 2 aastat toimub kärude vedu pagasiruumis ilma rahaliste vahenditeta.
S7:
- lastesõidukeid on lubatud vedada, kui pardal on laps (alla 11-aastased lapsed), vastasel juhul makstakse täiendava pagasi eest;
- alla 2-aastaste laste turvatoolide, turvahällide, jalutuskärude transport on tasuta;
- hällide õhusõiduki pardal kandmisel peate vastama suuruse normidele: 55x40x20 cm.
UTair:
- kui piletihind ei sisalda tasuta pagasit, saab beebitarbeid vedada ainult käsipagasis;
- kui teiega sõidab alla 2-aastane laps, siis vankrit transporditakse pakiruumis tasuta, kui kõik reeglid ja eeskirjad on täidetud;
- lisaks kärule saab kaasa võtta 10 kg pagasit.
Alitalia:
- standardid praktiliselt ei erine üldistest;
- alla 11-aastastele lastele on tasuta jalutuskärude transport;
- saabumisel pakutakse kärusid pardal ainult Itaalia territooriumil.
Nordwind:
- tasuta saab vedada ainult kokkuklapitavaid suhkruroo kärusid, kõigi teiste jaoks on vaja osta üks pagas.
Thair Airways:
- vanusepiirangud puuduvad;
- vankrit saab kasutada enne lennukisse minekut;
- lastesõidukit saab vedada ka ilma lapseta.
Ryanair:
- töötab kõigi üldiste normide ja standardite järgi;
- vara transporditakse koridorile ja väljastatakse juhatusele kohe pärast saabumist.
Lufthansa:
- kuni 2 aastat vana saate salongi kanda hälli või ratastoolikepi;
- mõõtmed ei tohiks olla suuremad kui 158 cm.
Turkish Airlines:
- lubatud turvahälli pardal 70x30 cm;
- teisi laste sõidukeid veetakse pakiruumis.
Air France:
- beebi mobiilne pagas peab olema pakitud;
- alla 2-aastane laps saab kabiinis kanda jalutuskärusid-keppe;
- suhkruroo jalutuskäru peaks olema 15x30x100 cm.
British Airways:
- vankrid, mille suurus ei ole suurem kui 117x38x38, registreeritakse pagasiruumi äärde ja saadakse saabumisel käigult.
Kasulikud näpunäited
Lapse ja tema sõidukiga lennukis lennates peate arvestama mitmeid nüansse:
- esiteks peaksite asendama tavalise käru kompaktsema kokkupandava mudeliga, mis peaks käsipagasi kandmiseks sobima suurusega;
- korja keskmise kuluga jalutuskäru;
- peaksite hoolikalt läbi lugema konkreetse lennufirma reeglid ja arutama kõiki küsimusi;
- eelnevalt peaksite hoolitsema lapse sõiduki transportimiseks spetsiaalse katte või kile olemasolu eest;
- enne lendu peate kärule kinnitama spetsiaalse sildi kõigi andmetega;
- registreerimisleti juures tuleb lapsevanker tähistada spetsiaalse DAA märgiga;
- Enne lendu on soovitav kärust eemaldada kõik lisavarustus (kapuuts, pudelihoidja, korv jne).
Järeldus
Väikese lapsega puhkusel olles peate kindlasti oma lapsele kaasa võtma sõiduki. Kõige sagedamini on see seade käru. Külgkorviga lennukil lennates peate arvestama tohutu hulga erinevate lennufirmade nüansside ja standarditega, millega peate vääramatu jõu vältimiseks kindlasti eelnevalt tutvuma.
Igal ettevõttel on oma individuaalsed omadused, seetõttu peate kõigiga tutvudes eelistama teile mugavamaid tingimusi ja seejärel valima käru enda. Kõige sagedamini nõutakse, et see oleks kompaktne, funktsionaalne ja mugav.
Sel juhul on kõige tähtsam - ärge unustage, et veedate suurema osa ajast puhkusereisil, mitte aga registreerimisletis või lennukis. Jääb vaid soovida teile head valikut!
Lennuki jaoks käru valimise kohta saate lisateavet järgmisest videost.
